林州市安普工矿器材厂

摆放道岔时，不得用撬棍插入道岔的螺旋孔内，以免损坏套管；电务转换设备及杆件应安装在的钢叉枕内，安装时要上好双向绝缘；检查尖轨与基本轨的密贴；尖轨跟部采用限位器结构；道岔采用2型弹条分开式扣件，滑床板及护轨采用弹条扣压。可动心轨辙叉组装铺设达到标准要求。

   扣件及垫板安装的要求，先放好轨下胶垫道岔型号，再按设计要求在钢轨工作边一侧安放13号轨距块无极绳道岔，

辙叉心轨工作边的延长交点称为辙叉心轨理论，由于制造工艺关系，实际上有6-10mm的宽度。护轮轨一般用与道岔同类型普通钢轨弯折制成，它的中间部分与基本轨平行，称为平直段。主要作用在于制约车轮子走行方向，使之通过有害空间，避免车轮走向异侧或碰撞心轨。

无论是双开道岔，还是其它种类的道岔渡线道岔，在实际实用的过程中，为了确保道岔可以正常行车，则需要对道岔进行定期检查及维护。虽然，通过做好日常检查及维护，可以降低双开道岔，及其它道岔的故障率对称道岔，但在实际应用的过程中，还是避免不了会发生故障。

道岔就是一种专门使列车从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站等地方大量铺设，道岔可以充分发挥线路的通过能力。道岔的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。道岔的焊接方式一般采用手弧焊，手弧焊是利用电弧产生的热量来熔化和焊条的一种手工操作的焊接方法。

电焊条型号按设计要求选用，须有质量证明书。按要求施焊前经过烘焙。严禁使用药皮脱落、焊芯生锈的焊条。设计无规定时，焊接Q235钢时宜选用E43系列碳钢结构焊条；焊接16Mn钢时宜选用E50系列低合金结构钢焊条；焊接重要结构时宜采用低氢型焊条(碱性焊条)。按说明书的要求烘焙后，放入保温桶内，随用随取。酸性焊条与碱性焊条不准混杂使用。

轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。主要运输线路轨道直线段应目视直顺，用10m 弦量不超过10mm（公司在特殊条件下，局部巷道底鼓较严重区段用30m 弦量不超过50mm）；曲线段，目视圆顺，用2m 弦量相邻正矢差半径50m 以下不超过3mm。

      主要运输线路轨道直线段两股钢轨顶面的高低差误差不大于5mm；曲线段加高后误差不大于5mm。一般运输线路轨道水平允许偏差不大于10mm，消灭阴阳道。