林州市安普工矿器材厂

铁路道岔是将车辆从一条轨道移到另一条轨道或移动另一条轨道上的连接装置。具有数量多、结造复杂、使用寿命应用周期短、限定列车速度率、养护维修投入大等特点，

车轮在通过轱辘在根据辙叉时，从两根翼轨的窄处到辙叉心的端之间有一段空间隙，这就是道岔的有害室内空间。车轮通过轱辘根据此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱断轨。设置护轨的目的也就在此，它要强制性引导车轮轱辘的运行方向道岔厂家。

因而道岔比普通线路复杂的多无极绳道岔。由于它的结构复杂，所以它的承受的作用力大，很容易造成钢轨的磨耗与掉块，所以也要定期的进行保养和维护，常见的是普通单开道岔。

其实岔道的主要作用就是让火车换道，行驶到争取的岔路上，是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，一般在车站的铺设是比较多的，岔道也有很多种，出了单开岔道以外渡线道岔，还有双开道岔、三开道岔以及多开道岔，双开道岔为Y形，

2.跳线在按照正常方法安装好后，还需要进行检查，验收。从而进一步确定道岔跳线安装是否笔直，固定好对称道岔，机组不松断。

   3.道岔跳线主要位于道岔位置，轨道与道岔通过电缆连接，保证形成完整的轨道电路，可检测轨道占用的设备。

   4.当道岔跳线穿过钢轨时，钢轨底部以下距离不得小于30mm，不能用镇流器埋置。

   5.道岔电杆线安装在轨道绝缘接头3-4间距枕木。道岔跳线和插头钉焊牢固，无生锈和脱落现象。插头不能弯曲，驱动深度为1-4mm，以暴露轨的另一侧。插头应与插头紧密接触，并用白色调色漆密封。

6.在使用发电机和电钻时，须使用装置进行保护。

 道岔的种类有很多，双开道岔只是众多道岔中的一种，在启动电路时，也须要具备一定的技术条件，确保双开道岔可以正常通车。为了能解答大家的疑惑，更进一步的认识了解双开道岔，我公司将通过总结多年来对道岔的了解，向大家简单的列举一下双开道岔在启动电路时要具备的技术条件。

   双开道岔区段有车时，不能进行转换，这种锁闭作用就是区段锁闭。进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应转换，这种锁闭作用就是进中锁闭。

随着列车提速和重载列车的开行，线路周期性与随机性变化叠加引起的线路晃车现象日益突出，特别是在道岔处更为明显，控制线路晃车发生已成为日常养护维修工作中的一个重要内容。

      道岔是一机车车辆从一条线路转向另一条线路的轨道连接设备，道岔是复杂的连接设备，过岔速度直接影响列车的通过速度，道岔是三大薄弱环节之一。

道岔在组装铺设时留的主要病害包括铁路电气化改造后，电化柱的埋设使得联动道岔两中交点偏移，造成渡线方向不良尖轨、基本轨及护轮轨部位出现的钢轨硬弯；混凝土岔枕间隔位置不正确及一侧偏移；两节拼装铺设时接头未方正等。