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2025-02-01 08:10:12
检查过程务必细致,从配件齐全到钢轨长度等等,都需要用工具进行记录和测量。如果发现存在问题的情况,应该进行拍照签认,经过监理同意的方能进行安装。如若存在严重质量问题的道岔铁路道岔,则严禁使用无极绳道岔。
道岔安装,清理杂物,道岔与安装地段务必清理干净,这样能保证安装过程中,钢构件之间联系更紧密。
侧向模板需要进行加固处理,再依照设计,在岔枕上弹好墨线;道床板则需在钢模上弹好墨线,并粘贴上厚层双面胶。这样可以很好的照顾夜间施工的人员,使他们能够分辨清墨线的位置渡线道岔。
由于道岔是一种非常重要的线路连接设备,而且道岔的质量也将直接影响到行车。因此,在挑选及铺设道岔时,除了要确定道岔的类型是适合的,另外还需要确保道岔的质量是合格的,通过正确铺设,减少在运行中故障的发生对称道岔。
道岔岔心所形成的角,称为辙叉角,它有大有小。道岔号码(N)代表了道岔号数计算示意图道岔各个部分的主要尺寸,通常用辙叉角(α)的余切值来表示,即N=cotα=FE/AE。
道岔转换途中受阻将会导致道岔不能转换到底时,应使道岔转回原位。在道岔转换完毕后,应能自动断开启动电路。
其实,无论是盾构道岔,还是其它种类的道岔,在列车运行的过程中起到非常重要的作用,且直接影响到列车的运行状态。因此,无论是在安装道岔时,还是在后期的维护过程中,都需要格外的注意。
道岔在铺设的过程中,除了需要对各种道岔配件进行安装,还需要根据道路的类型,
摆放道岔时,不得用撬棍插入道岔的螺旋孔内,以免损坏套管;电务转换设备及杆件应安装在的钢叉枕内,安装时要上好双向绝缘;检查尖轨与基本轨的密贴;尖轨跟部采用限位器结构;道岔采用2型弹条分开式扣件,滑床板及护轨采用弹条扣压。可动心轨辙叉组装铺设达到标准要求。
扣件及垫板安装的要求,先放好轨下胶垫,再按设计要求在钢轨工作边一侧安放13号轨距块,
由于尖轨比较薄弱,要使车轮由基本轨逐渐过滤到尖轨而不损伤尖轨,须使尖轨在20mm以前不受车轮压力,顶宽50mm后才能全部承受车轮压力。在直线尖轨转辙器中,并使尖轨在左右开的道岔上都能使用。
辙叉及护轨,辙叉是轨道平面交叉的设备,主要作用是使列车按确定的方向,通过平面交叉处。辙叉是由心轨,翼轨,护轨及其它零配件组成。心轨与翼轨之间保持一定宽度的轮缘槽,使车轮轮缘能顺利通过。
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