林州市安普工矿器材厂

 虽然，道岔的种类有很多，但无论是修建哪种道岔，为了确保整体质量，须要严格按照修建流程。那么，修建道岔的流程是什么呢？

   在修建道岔前交分道岔，需要先对组成铁路道岔的配件进行验收无极绳道岔，对每一组预组装完毕的道岔进行仔细的检查。检查结果需用表格记录在案，记录文件务必仔细，留作存档。道岔运送到施工现场后，监理应出面连同施工方一起进行货物的查收。

道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，杆件无磨卡及锈蚀，销孔磨耗不大于1mm渡线道岔，绝缘良好。

道岔作为一种可实现股道转换的设备，主要被应用在铁路线路上。而且，经过快速发展，道岔的种类也在不断衍生。从而使市场上道岔的种类多样化，道岔供应商就可以根据客户的要求对称道岔，提供及铺装不同种类的道岔。

   单开道岔有主线和侧线，通过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机控制。单开道岔是现场使用多、典型的道贫类型。

一个是固定框架，基本轨框架；另一个为活动框架，尖轨框架。两个框架相互作用，关联密切，其中基本轨固定框架状态对转辙部尺寸起决定作用，同时尖轨状态及尖轨框架调整不良，也会造成转辙部轨距不良。

   基本轨框架尺寸不良，由两根基本轨组成的基本轨固定框架，是决定转辙部尺寸的基础，基本轨框架尺寸直接控制尖轨正常密贴定位后的轨距。导致基本轨框架尺寸不良的主要原因有，道岔预制质量精度不高，

道岔型号含义：

(1)型号一个字母Z代表窄轨铁路道岔类型代号;

(2)型号二个和第三个字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分别代表单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线道岔的型式代号。

(3)一位数字为轨距，轨距分为600毫米和900毫米两种，其中6代表600毫米，9代表轨距为900毫米;

(4)二、三位数表示轨型;现在新采用的轨型有15kg/m、22kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m等型号;

(5)一横线后的数字是辙岔号数M;分为2、3、4、5、6五种;(6)二横线后为道岔内部曲线的圆弧半径;

铁路道岔出现晃车的原因分析

      铁路逐渐成为一种主要的出行工具，为了满足更多人的出行需求，并为大家提供更快速的出行，在建设铁路的时候也需要修建对铁路道岔进行严格的筛选。想要确保列车运行的稳定，应当做好前期的道岔铺设，这样才能避免出现晃车等情况的发生。铁路道岔作为铁路上较为薄弱的一环，出现晃车是由哪些原因导致的呢？

      列车通过道岔时的晃车现象比较普遍，对道岔病害的产生原因进行分析，并提出针对性的养护维修办法。