林州市安普工矿器材厂

通过解读以上信息，可以清晰的了解到，道岔有着不同的种类，常用的道岔种类有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道盆和渡线道盆等。不同种类的道岔，具有不同的特点无极绳道岔。

其实，道岔作为一种运行线中，为了确保能正常运行，在安装及日常检查维护的过程中，则还需要注意很多细节。道岔厂家下面将与大家分享的是铁路道岔安装跳线的要点。

   1.在安装前，须要确定道岔跳线的型号、规格应符合设计规范，安装位置按图纸安装。一般情况下，上电段采用37*1.2型道岔跳线，非上电段采用19*1.2型道岔跳线。

4.连杆及外锁装置无旧损和裂纹，连杆无磨削和腐蚀，销孔磨损不超过1mm，绝缘良好。

5.道岔厂家指出，示棒连接铁的绝缘良好，外锁连接铁与示棒连接铁的绝缘良好对称道岔，当无绝缘时，间隙应保持在3mm以上，不得与其他部件碰撞，螺栓紧固。

   作为道岔生产厂家，我公司可以根据客户的要求，推荐及铺设不同种类的道岔，如盾构道岔，单开道岔，双开道岔，转盘道岔，交分渡线道岔等。

可以根据客户的要求推荐及提供种类多样的道岔。

道岔的结构复杂，道岔的构造要比普通的线路复杂的多，因为道岔是由钢轨、轨枕、扣件以及各种连接零件组成。此外道岔中还有一个与电务作业相关的转换设备，整体可以看成一个机电结合的设备，因而道岔比普通线路复杂的多。

道岔的使用寿命短，由于道岔特殊而复杂的结构，相对于轨道的其他设备，道岔所承受的作用力大，很容易造成钢轨的磨耗与掉块，甚至出现过有一组道岔在上道一个星期后就不能使用的情况。

在支距垫板和辙叉双接头前端一带，由于临近两股钢轨下岔枕机械磨损不一致，也不能单纯地用起道方法来整治水平，同样，起一股时将会影响另外相邻两股钢轨的水平。

   主要行车方向是侧向，这时将产生与相对应的结果，岔枕的机械磨损有更加鲜明的特征。因为侧向导曲线半径小，过车时产生偏载；电力机车的侧压较大，因此导曲线上股钢轨承受荷载大，岔枕的机械磨损急剧。尤其是行车繁忙的道岔上，导曲线上股外侧垫板切入岔枕的初期速度一年可达10mm左右。

道岔型号含义：

(1)型号一个字母Z代表窄轨铁路道岔类型代号;

(2)型号二个和第三个字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分别代表单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线道岔的型式代号。

(3)一位数字为轨距，轨距分为600毫米和900毫米两种，其中6代表600毫米，9代表轨距为900毫米;

(4)二、三位数表示轨型;现在新采用的轨型有15kg/m、22kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m等型号;

(5)一横线后的数字是辙岔号数M;分为2、3、4、5、6五种;(6)二横线后为道岔内部曲线的圆弧半径;